Циклус за одржавање насталице углавном укључује циклус за промену уља и циклус инспекције .
Циклус промене уља
Нови редуктор: Након тркачког периода 7-14 дана (150-300 сати), ново нафте треба заменити . Друго промјене нафте мора се извршити након 3 месеца употребе . након тога, препоручује се да уље тренера дуже време и сваки 10-12 месецима дуже време раде дуже време и сваки 10-12 месеци задукује.
Посебне околности: Ако уље садржи нечистоће, је контаминирано или разграничено и старомодно, мора се заменити у било које време .
Циклус инспекције
Дневна инспекција: Препоручује се провери појаве редуктора пре него што је сваки дан покренуо машину, попут да ли постоје ненормалне појаве као што су цурење уља и пукотина .
Недељни преглед: Проверите ниво уља, непропусност за вијак и рад преносних делова редуктора сваке недеље или сваке две недеље .
Месечна инспекција: извршите свеобухватнији преглед редуктора сваког месеца или сваке четвртине, укључујући ношење зупчаника, носиво радно стање итд. .
Мере предострожности за одржавање
Управљање подмазивањем: Осигурајте да се уље додаје на одређено место, редовно замените подмазивање и осигурајте да је ново уље исто као и првобитно уље које се користи и избјегавају мешање различитих брендова и врста мазива уља .
Делови преноса: Редовно проверавајте и поправите делове преноса . ако се зупчани преносе, залепљене или значајно истрошене, морају се предузети ефикасне мере . резервни резервни делови морају се произвести у складу са стандардима и могу се службено користити само након испитивања и тестирања оптерећења .
Инспекција са лежањем: редовно проверавајте температуру, буку и вибрације лежајева . ако се нађу абнормалности, треба их заменити у време .
Инспекција за бртвљење: Редовно проверавајте перформансе заптивања редуктор да спречите цурење уља за подмазивање . ако је заптивач оштећен, то би требало да буде замењен у време .
Оперативно окружење: Држите спољну површину редуктора чисте, а отвори не смеју бити блокирани; Ротирајући део редуктора који цури треба да буде опремљен заштитним поклопцем и требало би да буде утемељен када је повезан са мотором или друге електричне опреме .
